Давайте разложим по полочкам.
1. Обоснованность расходов.
Насколько расходы по данной командировке экономически обоснованы, связаны с производством?
Поскольку 75% голосов дают учредителю решающее право при голосовании, генеральный директор вполне может согласовывать с ним некоторые стратегически важные вопросы управления компанией. При необходимости и съездить к нему. Так что обосновать не сложно. Но это обязательно надо сделать. Издать приказ на командировку, выдать самому себе задание.
2. Документальное подтверждение расходов.
Про приказ и задание на командировку я уже сказал. Кроме того надо выписать командировочное удостоверение. Думаю. что проблема печатей принимающей стороны не стоит так остро. Если у учредителя есть возможность (по месту работы или, может, у него там есть еще одна фирма, или он может договориться с дружественной фирмой) поставить печать, то вроде бы проблем нет. Разве что вопросы к названию чужой фирмы. Поэтому может быть лучше вообще без печати. Или договориться с гостиницей, если директор там будет останавливаться.
Оформление путевки тоже не имеет особых проблем. Вписываете туда водителя (видимо, самого гендиректора), маршрут следования и отметку о выезде из гаража. Остальное оформление как обычно.
Гостиница. Вот тут есть закавыка. Причем она не в самой гостинице, а в ее отсутствии. Но по порядку. Если гендир остановился в гостинице, причем официально, то ему выдадут счет с печатями и, может быть, чек ККМ и, что совсем хорошо, счет-фактуру. Хуже, если вместо гостиницы будет счет из пансионата или базы отдыха. Есть у меня подозрение, что переговоры между учредителем и гендиректором могут проходить в весьма комфортных условиях. Дело в том, что налоговики могут заподозрить, что директор совсем не по делам ездил, а просто отдохнуть.
Но и это еще не самое страшное. Хуже, если ночевать гендиректор будет в гостеприимном доме учредителя. В этом случае у него на руках не будет документа о проживании. И сразу у подозрительных инспекторов возникнет вопрос «а был ли мальчик?»
Судите сами:
- отметка о прибытии не заверена печатью;
- подтверждение проживания нет;
- билетов тоже нет;
- все документы выписаны и подписаны только со стороны самой организации.
Вывод – командировки не было, бумаги липовые.
Тут вся надежда на косвенные доказательства:
- чеки АЗС. Если он далеко ездил, у него должны остаться чеки АЗС по пути следования, где он заправлялся. В чеках есть указание на место. По крайней мере – ИНН. Это уже доказательство, что ездил. И даже привязаться к срокам можно. Хорошо бы, если в день приезда заправился на конечном пункте и в день отъезда;
- документы о проживании по пути следования. Если дорога длинная, возможно он где-то останавливался на ночлег. Документы об этом могут подтвердить маршрут следования.
Кроме того, помогут любые документы, косвенно подтверждающие маршрут движения. Например, совсем уж экзотический – протокол о нарушении ПДД. А что, в нем обозначены и место, и время, и даже, в какую сторону двигался. 😇
Успехов!
И счастливого пути директору!
Цитата: Александр!Спасибо большое за разъяснения, у директора не будет документов на гостиницу (там есть где остановиться), постараюсь попросить чтобы на заправках заправился в том городе, а вот по поводу печати в принципе он сказал что там есть какие-то канторы которые могут поставить печать если что, вопрос в обоснованности расходов, смысл ему ездить за три девять земель в эту контору?
Как ни странно, я согласен с директором - объяснять, почему ездил в эти конторы сложнее, чем к учредителю.
Пусть просто учредитель сам проставит отметки в командировочном удостоверении и распишется. Образец его подписи наверняка найдется в Ваших бумагах, пусть сличают (вплоть до графологической экспертизы).
Так что варианты с "заправкой" получаются очень даже актуальны. Или может быть он в местном магазине еще чего-нибудь полезное для родного предприятия купит. Может быть, просто ручку и блокнот для записей. Но это я уже так, для подстраховки... Директор может и не "снизойти" до таких мелочей.
Успехов!